今日の一宮市、昨日からの雨は、早朝に止み

🌞 最高気温も１２℃くらいまで上がり、ポカポカ陽気な一日でした。

 

Ａ 様の ＢＭＷ /// Ｍ４ Competiton MxDrive（Ｇ８２）

エアロパーツ ＆ サスペンショ ＆ その他パーツの取り付けを施させて頂きました。

AC SCHNITZER

フロントリップスポイラー ＆ トランクスポイラー(ｶｰﾎﾞﾝ)

フロントリップ取付時に、エアーダクト(Mﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ）の取り付けも施させて頂きました。

カーボンパーツでまとめるのではなく、エアーダクトとトランクにカーボンパーツを使用

カーボンパーツを控えめに使う手法も、Ｍ４にバッチリ！ 似合っています。(^_-)-☆

ＭＳS　Sports Fully Adjustable Kit

ｘDriveへの取り付けは初になりましたが、順調に取付は完了。

車高は ｄｏｒｔデモカー Ｍ４と、同じ高さに調整。

純正のスプリングの乗り心地は、コンフォート状態で乗ると

段差を超える時など、ちょっとコツコツ感が有り、嫌な違和感が・・

ＭＳＳ装着で、滑らかな吸収へと変化。。。乗り味はバッチリ！！

プラズマ ダイレクト

通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させ、

さらに2次電流値を純正コイルの約2倍にまで増大させることで

燃焼効率を向上させる事で、低回転から高回転まで全域で

パワーロスを防ぎ、気持ちイ～イ。。。レスポンスが得られます。(^_-)-☆

ＣＰＭ LowerReinforcement

発売ホヤホヤの Ｍ４ ＆Ｍ３(G82・G80)用を装着。。。

シャーシ剛性の高いＭ４ですが、更にシャキッ！と、車の挙動が変わりますよ～

車高が下がったことで気になるのが、タイヤの出具合･･･そこで

フロント１２ｍｍ　リア１５ｍｍ スペーサーを装着、出ズラも良い感じに。(^o^)丿

ナビキャンセラーＣodeTech ＣＡＭ と、助手席ミラー角度・アイドリングストップ コーディングも施工

先ずは、ここまでの施工作業を施させて頂きました。

A 様は「 次はマフラー ＲＥＭＵＳ？ ＡＫＲＡＰＯＶＩＣ？？悩みマ~ス」

と、次期モディを悩まれ、帰って行かれました。(^^♪

次のモディが楽しみなＭ４です。。。。