冷やす。

２週間ほど続いている猛暑日ですが、

埼玉県／熊谷市では５年ぶりに最高気温更新で

４１．１℃だったそうです。

全然嬉しくありません(^_^;)

 

人も車も暑さで昇天しているのでしょう…

ここのところトラブル車両が多発しております…

あれだけ熱にさらされるので、この暑さじゃ仕方ないかと思っちゃいます(＠_＠;)

 

暑いのなら、冷やしてしまおう！

ということで、Ｉ様のＦ３０／３２０ｄには

インタークーラー＆チャージパイプの黄金コンビの装着です！

 

インタークーラーは、お馴染みワーグナーチューニング製！

 

右の純正と比べても大きさの違いは一目瞭然ですね。

サイズ・容量とも大幅アップです。

コア面積・コア容量とも純正比約６０％以上アップしています。

 

特にブーストアップしているお車は夏場の温度がパワーにかなり影響してきます。

 

以下、ウンチク。

インタークーラーはラジエターの空気版。

空気温度が下がることにより、酸素密度が濃くなります。

同じ体積でも気温が高い場合・低い場合で酸素の密度が異なります。

酸素密度が上がれば、爆発力が大きくなって結果として馬力アップ(燃焼効率アップ)に繋がります。

 

最近ではダウンサイジングにともない、ターボエンジン車が多いですよね。

やっぱり問題になってくるのは熱問題。

当然この時期はエンジンにも厳しくなってきます。

ここを交換してあげることで、走行風を最大限に活かしてタービンで高温化した空気を適正な冷却効果で

燃焼効率を上げていき、パワーアップに繋がっていきます。

 

と、同時に交換しておきたいのは

チャージパイプです。

今回はＦＴＰ製のものをチョイス！

 

ちなみに、こちらは純正のパイプ。

頼りなーいブニュブニュのゴム製。

物足りません！！

 

金属パイプ、強化ゴムジョイントホースでロスを最小限に抑えます。

毎度毎度装着には苦労させられるんですが…

今日のも、パイプのとり回しや位置関係に苦労し、

インタークーラーとの接続に苦労し…

途中、人間が昇天しそうでしたが（ちょっとしたかも知れませんｗ）

無事に交換完了いたしました。

 

これからの時期にはマストアイテムなインタークーラーとチャージパイプです。

そんな中…

http://www.wagnertuning-japan.com/?mode=f2

ナント！！

↑気になる方はリンクから飛んでください。

（詳細は後日アップします）

そして、ご相談下さいネ！！