ＣａｙｍａｎＧＴ４×ＲＩ－Ｄ

雨模様の月曜日です。

思ったほど寒くないんですよねぇ、、

でも水曜日あたりから最低気温は７℃とか８℃とか

もう冬直前ですねぇ(^_^;)

 

いつもお世話になってますＹ先生のＣａｙｍａｎＧＴ４にタイヤ・ホイールの投入をさせていただきました！

サーキット走行も視野に入れてのご相談でしたので、イロイロと探しました。

純正２０インチですので、タイヤの選択肢等も考慮して１９インチでセットしたかったんです。

が、、

どうやら１９インチはムリなんじゃないか疑惑(＠_＠;)

 

それでも探してみるのがお仕事ですのでｗ

 

いろんな方を巻き込んで、これならいけるかも？

となったのがＢＢＳ／ＲＩ－Ｄ。

まさかの在庫があったので取り寄せ、メーカーさんに無理聞いていただいてフィッティングを開始。

サイズ的にも計算をして仮フィッティングをいたしまして、、

ムリなんじゃないか疑惑の原因のひとつは、このリアアーム。

通常モデルのケイマンとは構造が違うのですが、ここが非常に厄介なポイントなんです。

逃がす為にスペーサーで調整してますが、しっかり計算して最小限のスペーサーでギリギリのところを攻めてます。

もうひとつはフロントブレーキ。

こちらも通常モデルとは違いますので、非常にデカい、、

※オプションのカーボンブレーキはＲＩ－ＤでもＮＧです。

他社メーカーさんのホイールですと同サイズでしたがフィッティングで干渉ＮＧだったほど。ＲＩ－Ｄはスペーサーレスでクリア。

流石です！

 

タイヤはご相談させていただき、ＫＵＭＨＯ／Ｖ７２０をチョイス。

サーキットやスポーツ走行にも定評のあるタイヤでございます。

Ｆ：２３５／３５－１９

Ｒ：３０５／３０－１９

 

タイヤ・ホイール込の重量的には

Ｆ：純正／２０．９ｋｇ⇒ＢＢＳ＋ＫＵＭＨＯ／１８．５ｋｇ

Ｒ：純正／２４．４ｋｇ⇒ＢＢＳ＋ＫＵＭＨＯ／２３．４ｋｇ

※多少の誤差はご了承を<m(__)m>

 

　　

最後に車高調整・アライメント調整をして、ご納車させていただきました。

基本的なところはご相談をして、あとは川島にお任せで！って言っていただけるＹ先生なんですが、、

マットブラックのＲＩ－Ｄにブルーキャップでワンポイントを入れてみましたが、これがなかなか良かったです！

ポルシェモータースポーツ純正のトーイングストラップもイイ具合に似合ってます（当たり前ですがｗ）

 

あとは自分の腕だけか、、

とのことでしたので(^_^;)

期待してますよ！！