ＮｅｗＸ５デビューです。

連日花粉に悩まされてるワケですが、

ようやく復活の兆しです。

(正確には薬に頼ってますが)

眠くなるのと喉が渇く以外はいたって快調。

マスクなしでもいけちゃうんじゃないかと思うんですが、

調子に乗るとやられそうですので、やめときますｗｗ

 

 

今年はニューモデルラッシュなＢＭＷでございます。

先日のＮｅｗ３シリーズなＧ３０に引き続き、

ＮｅｗＸ５なＧ０５でございます！！

 

まず、どんどんデカくなるキドニーグリル！！

後期モデルが出る７シリーズや、この後出てくるＸ７も

かなりデカいみたいですが、Ｘ５も例外ではないですねぇ。

まぁボディーサイズも大きいですの、気になるような気にならないようなですが…

そのうち顔面全部グリルになっちゃうんじゃないかと心配になります(@_@。ｗ

写真はサンモトーレンさんの試乗車でＸ ｄｒｉｖｅ３５ｄ／Ｍスポーツです。

Ｍスポーツ車両は標準で４輪ともエアサスが標準装備されています。

モチロン車高調整機能付きで、上下４０mm(合計８０mm)を数段階で動きます。

またロワリングキットとか出てきちゃうんでしょうね(^_^;)

 

トランクハッチは先代モデルと同じように

上半分と下半分に別れて開閉します。(ともに電動)

荷室容量もＸ５らしくかなり広めな印象。

荷室下にも広めな物入れがありました。

この後姿を見て、Ｘ７の想像が容易に出来そうな気がします。

Ｘモデルは大体似たような雰囲気になってきてますね。

なんだか他社のリアビューに見えて仕方ないんですが。

 

インテリアいきます。

先日乗ったＧ３０とかなり似た印象でございますね。

メーター廻りもほぼ同じですので、今後はこれが主流になっていくと思われます。

Ｇ３０もなんですが、ヘッドライトスイッチが従来の回すタイプから

ボタン式に変更になりました。

チョット見慣れない感じがしますが、まぁ基本的にはＡＵＴＯの位置でしょ？

って感じなんですかねｗ

先代モデルもですが、エンジン本体はボディーから比べると

かなり下の位置にインストールされています。

補強もバンバン入ってますね。

低重心を意識されているので、ハンドリングもＳＵＶのネガな部分を

いかに消すかって努力が見られます。

 

先代の３５ｄも非常にイイ車だなぁと思いましたが、

今回のＧ０５／３５ｄも流石Ｘ５というだけあって、

ディーゼルエンジンながら、室内の静粛性はバッチリで

パワー・トルクも充分って感じです！

(そのうち物足りなくなるんでしょうけど…)

４輪エアサスを装備することによって

走行性能だけでなく、車の乗り降りもしやすくなりました。

いやぁイイ１台ですよ！！